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Conducteur de train
Le conducteur de train, métro, tramway ou funiculaire assure le transport de voyageurs ou de marchandises sur réseau ferré ou sur pneus, tout en surveillant le bon fonctionnement des dispositifs de pilotage, pour garantir notamment la plus grande sécurité.
Description des tâches / conditions de travail
Le conducteur de train effectue différents contrôles. Il vérifie que tous les éléments de la machine fonctionnent bien.
Une fois en route, le conducteur régule la vitesse de son train selon les indications du tableau de bord. Seul en cabine de conduite il sait ainsi, quelle vitesse ne pas dépasser sur la distance à parcourir et quelle distance de freinage respecter.
Le conducteur doit être très attentif à la signalisation extérieure qu’il doit absolument respecter. Agir très vite et de manière efficace (alerte radio, protection des voies) est alors indispensable. Son comportement doit toujours répondre aux exigences de sécurité.
Il commande la fermeture et l’ouverture automatique des portes des wagons à chaque entrée en gare. Il informe les passagers des prochains arrêts et des heures d’arrivée en gare terminus. En cas d’incident technique mineur, il peut être amené à effectuer les premiers dépannages sur le train. Il tient un carnet de bord et doit rédiger bulletins de service et rapports d’incidents.
Ses horaires de travail sont variables. Il peut travailler la nuit, les samedis, dimanches et fêtes pour assurer la continuité du service.
Les conducteurs de train sont soumis, une fois par an, à une visite médicale.
Salaires / revenus
En début de carrière, le salaire brut d´un conducteur est de l´ordre de 1 700 à 1 900 € brut mensuel. S´y ajoute des primes de travail de nuit ou pour les dimanches et les jours fériés.
Evolution professionnelle
A la SNCF, le conducteur « élève » qui achemine des trains de marchandises peut, avec de l’expérience, devenir « conducteur de ligne » (trains de moyenne importance), puis « conducteur de ligne principal » (TGV).
Etudes / formations
La profession est accessible à partir d’un :
- CAP, BEP, BP, BTde préférence à spécialité électricité, électronique
Attention réforme en cours : les BEP sont progressivement supprimés et remplacés par des bac pro
- Bac général (bac S)
- Bac techno STI, spécialité génie mécanique, option systèmes motorisés
- Bac professionnel EIE et MSMA (maintenance des systèmes mécaniques automatisés), option systèmes ferroviaires.
Une formation théorique et pratique est dispensée par l’entreprise de transport.
Auparavant, le candidat doit se soumettre à des tests psychotechniques, ainsi qu’à une visite médicale de sécurité.
Il faut avoir 21 ans pour être conducteur de train à la RATP.
Source : www.cidj.com
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